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康明斯發電機工作無力的原因是什么

發表時間:2019-09-26 12:49

  康明斯柴油發電機組在作業中出現動力缺乏的情況很常見,引起此缺點的原因有很多種,這樣就導致我們的客戶往往不能及時和正確判斷出缺點點,發動機在這樣的情況下長時間作業往往會使以后修補本錢加大,這樣的話對用戶來說肯定是不能接受的,針對市場上存在的這樣的問題,萬鼎的技術人員就康明斯發電機作業無力這常見缺點原因作一個扼要的處理說明,希望對用戶有所幫忙。

不行太大了   注:任何缺點都可以先從最簡略的缺點原因做起,這樣可以省去對發動機不必要的拆開,節省了時刻和修補本錢。

不行太大了   1、進氣不曉暢 處理、檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。增壓器應清潔,不得有污物。務使增壓器葉輪滾動靈敏。

  2、排氣背壓太高 處理、在有負載的情況下,檢查并校正排氣背壓

不行太大了   3、在氣候炎熱或海拔高的地區,空氣稀薄 處理、氣候條件對柴油機有影響,空氣稀薄進應削減負載

不行太大了   4、空氣濾清器與柴油機之間漏氣 處理、檢查一切管卡箍、接頭和密封墊。從頭上緊

不行太大了   5、渦輪增壓器壓縮機臟污 處理、清洗或替換增壓器,檢查增壓器中有無污物

  6、燃油質量低質 處理、檢查替換燃油

  7、燃油輸油管道漏氣 處理、檢查連接件有無松動,管道有無分裂,濾清器是否未上緊等,并逐個校正

  8、輸油管道受阻 處理、輸油管道中有異物或管道損壞,收拾修正

不行太大了   9、內輸油路或外輸油路漏油 處理、對一切濾清器、密封墊、管道和連接件作外油路漏油檢查。用加壓方法作內油路漏油檢查。修補或替換

  10、燃油進油不曉暢 處理、檢查燃油濾清器是否堵塞,燃油有否玷污。檢查軟管接頭或其他連接件是否緊固。修補或替換

不行太大了   11、噴油器噴油孔堵塞 處理、清洗噴油器和噴油室,替換并從頭調整

  12、齒輪泵損壞或齒輪磨損 處理、在實驗臺上查驗抽油高度。修補或替換

  13、噴油器噴油室的標準不對 處理、替換后從頭調整噴油器

  14、噴油器噴油室分裂 處理、拆下噴油器和噴油室。替換分裂的噴油室。調校噴油器

  15、噴油器O形密封圈損壞 處理、替換O形密封圈

  16、節氣門滾動桿磨損或需求調整 處理、檢查磨損情況,替換并調整傳動桿

不行太大了   17、高速限速器調得太低 處理、從頭調整

  18、空燃比控制器(AFC)校準不正確 處理、從頭調整準確

不行太大了   19、燃油泵校準不正確 處理、從頭調校燃油泵

不行太大了   20、噴油器流量不正確 處理、檢查噴油器的O型密封環,噴油室、柱塞濾網和噴油器流量,替換損壞的部件,從頭調校

  21、氣動電磁閥ASA堵塞 處理、檢查或替換設備新的氣動電磁閥(ASA)

不行太大了   22、氣動電磁閥ASA或空燃比控制器(AFC)的波紋管漏入空氣 處理、緊固接頭。或替換部件

不行太大了   23、機油油面太高 處理、檢查機油油尺所示的油面高度。排掉過量的機油 24、密封墊漏氣 處理、進行壓力檢查,找出漏氣的氣缸。替換并修補

  24、氣門漏氣或調整不正確 處理、檢查是否漏氣,從頭調整氣門

不行太大了   25、活塞環分裂或磨損 處理、卸下排氣歧管。檢查有無受潮或積炭,修補替換

  26、軸承空地不對 處理、檢查軸承空地,替換合格的軸承

  27、柴油機快到大修期 處理、檢查柴油機工作的路程數和作業小時數,及時大修

  28、氣門和噴油正時不正確 處理、從頭調整氣門正時和噴油正時

  29、氣門卡住 處理、檢查氣門設備高度,作必要的調整

不行太大了   30、氣缸套或活塞磨損或擦傷 處理、檢查測量替換修補

  31、噴油器需求調整 處理、按需求進行清洗和調整。檢查噴油器室有無磨損和分裂。柱塞頂有無缺點。替換或修補,從頭調整

  32、軌壓開關(MVT)閉合 處理、檢查軌壓和機油泵的校準是否準確,零件有否玷污及磨損等,替換及檢修開關。

  33、MVT的電磁閥孔堵塞 處理、替換O形密封圈,清洗孔道柱塞,檢查電磁閥中有無污物或雜質

  34、電磁閥柱塞在前進方位卡住(MVT) 處理、檢查氣壓、電路有否斷線,密封件是否分裂。

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